日前 ，中国银监会批准通用 、大众 、丰田3家外国公司筹建汽车金融公司 。根据《汽车金融公司管理办法实施细则》规定 ，消费者企盼国外汽车金融公司的进入将带来“零利率贷款购车”并没有得以实施 。汽车金融机构发放汽车贷款的利率被锁定在“人民银行公布的法定利率基础上 ，上下浮动10%-30%” 。

　　专家分析 ，“零利率”目前尚不能使用 ，主要由于它与中国的国情不一致 。主要有三大因素制约车贷“零利率” 。

　　一是在我国尚未完全放开利率管制的大背景下 ，单独对汽车金融公司放开利率有可能对我国目前的利率市场构架产生强大冲击 ，可能会导致社会资金向一个产业过度投入；二是车贷利率开放过早 ，可能会再次升温目前已经非常火爆的汽车市场 ，使汽车拥有量与道路修建 、交通拥堵等矛盾更加突出；三是在我国尚缺乏一个完整 、系统 、合理的个人诚信体系的前提下 ，蓄意诈骗 、恶意拖欠的情况屡屡见诸报端 ，再降低“门槛”所引发的风险可能防不胜防 。

　　综合上述因素 ，在国外汽车金融机构与商业银行比拼的重要手段———利率优势 ，将不可能在中国重试 。新成立的汽车金融公司更需要在售后服务上做文章 、在销售价格上让利来促进汽车消费 。